alarm Ram ProMaster City 2018 Manuel du propriétaire (in French) 

PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE
CLÉS .................................18
▫ Télécommande .........................18
 COMMUTATEUR D’ALLUMAGE .............21
▫ Retrait de la clé de contact .................21
▫ Rappel de clé laissée dans le commutateur
d’allumage ............................23
 ANTIDÉMARREUR SENTRY KEY ............23
▫ Clés de rechange .......................24
▫ Généralités ............................24
 SYSTÈME D’ALARME ANTIVOL– SELON
L’ÉQUIPEMENT .........................25
▫ Amorçage du système ....................25
▫ Désamorçage du système ..................25
▫ Réamorçage du système ...................25
▫ Neutralisation manuelle du système d’alarme
antivol ...............................26 
PORTIÈRES .............................26
▫ Verrouillage des portières .................26
▫ Portière latérale coulissante .................29
▫ Système de verrouillage sécurité-enfants .......31
▫ Portières arrière pivotantes doubles ...........32
 SIÈGES ................................33
▫ Réglage manuel (sièges avant) ..............34
▫ Sièges chauffants – selon l’équipement ........36
▫ Siège arrière rabattable – selon l’équipement ....37
 APPUIE-TÊTE ...........................38
▫ Réglage des sièges avant ..................38
▫ Réglage des sièges arrière ..................39
▫ Dépose de siège avant ....................40
â–« Retrait du composant avant ................40
 VOLANT ..............................413

▫Colonne de direction inclinable et télescopique . .41
 RÉTROVISEURS .........................42
▫ Rétroviseur intérieur jour et nuit – selon
l’équipement ..........................42
▫ Rétroviseurs extérieurs ...................43
▫ Rétroviseurs extérieurs à commande électrique -
selon l’équipement ......................44
▫ Miroir de courtoisie avec éclairage ............45
 ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR ..................46
â–« Levier multifonction ......................46
â–« Phares ...............................46
â–« Feux de jour ...........................46
â–« Feux de route ..........................46
â–« Appel de phares ........................47
â–« Feux de stationnement ...................47
▫ Dispositif d’éclairage Follow Me Home – Extinction
temporisée des phares ....................47
▫ Phares antibrouillard avant – selon l’équipement .47 ▫
Clignotants ............................48
▫ Système d’alarme de changement de voie ......48
 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR ...................48
▫ Lampes d’accueil et éclairage intérieur .........48
 ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACES ...........52
â–« Fonctionnement des essuie-glaces avant ........52
▫ Fonctionnement de l’essuie-glace arrière .......54
 SYSTÈME DE CHAUFFAGE-CLIMATISATION . . .55
▫ Vue d’ensemble du système de chauffage-
climatisation à commande manuelle ..........55
▫ Fonctions du système de chauffage-climatisation. .59
â–« Conseils utiles .........................60
 GLACES ...............................62
▫ Glaces à commande électrique – selon
l’équipement ..........................62
▫ Grilles de fenêtres à barreaux – selon
l’équipement ...........................64
▫ Tremblement dû au vent ..................65
16 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

SYSTÈME D’ALARME ANTIVOL– SELON
L’ÉQUIPEMENT
Le système d’alarme antivol contrôle le fonctionnement
non autorisé des portières et de l’allumage du véhicule.
Lorsque le système d’alarme antivol est activé, les commu-
tateurs intérieurs des serrures de portière sont désactivés.
Le système émet des signaux sonores et visuels. Toute
tentative d’intrusion entraîne trois cycles d’alarme conti-
nue. Tous les cycles d’alarme durent 30 secondes. Pendant
26 secondes, l’avertisseur sonore retentit et les ampoules de
clignotant clignotent. Pendant quatre secondes, il marque
une pause. Après un maximum de 10 cycles d’alarme,
seules les ampoules de clignotant clignotent jusqu’à la
prochaine activation de l’alarme.
Amorçage du système
Amorçage du système : le système d’alarme antivol
s’amorce lorsque vous verrouillez les portières à l’aide de
la télécommande. Si une portière ou le capot n’est pas bien
fermé, le système d’alarme ne s’amorce pas.
Désamorçage du système
Utilisez la télécommande pour déverrouiller la portière et
désamorcer le système.Le système d’alarme antivol se désamorce également si un
antidémarreur Sentry Key programmé est inséré dans le
commutateur d’allumage. Pour quitter le mode d’alarme,
appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécom-
mande ou insérez un antidémarreur Sentry Key pro-
grammé dans le commutateur d’allumage.
Le système d’alarme antivol est conçu pour protéger votre
véhicule. Cependant, il peut, dans certaines conditions, se
déclencher intempestivement. Si vous avez exécuté l’une
des séquences d’armement précédemment décrites, le sys-
tème d’alarme antivol du véhicule est activé, que vous
vous trouviez à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule. Si
vous demeurez dans le véhicule et que vous ouvrez une
portière, l’alarme se déclenche. Dans un tel cas, désactivez
le système d’alarme antivol du véhicule.
Réamorçage du système
Le système d’alarme antivol se réamorce après les 15 mi-
nutes supplémentaires de clignotement des clignotants, si
le système n’a pas été désactivé. Si la condition qui a
déclenché le système d’alarme antivol est toujours pré-
sente, le système ne tiendra pas compte de cette condition
et contrôlera les autres portières et l’allumage.
3
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 25

Neutralisation manuelle du système d’alarme
antivol
Le système d’alarme antivol ne s’amorce pas si vous
verrouillez les portières à l’aide du bouton de verrouillage
manuel.
PORTIÈRES
Verrouillage des portières
Les serrures de portière peuvent être manuellement ver-
rouillées ou déverrouillées de l’intérieur du véhicule au
moyen de la poignée de portière.
•Pour verrouiller les portières, pousser la poignée de
portière vers le bas.
• Pour déverrouiller les portières, tirez la poignée de
portière vers le haut.
Verrouillage central
26 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

Clignotants
Déplacez le levier multifonction vers le haut ou vers le bas
et les flèches de chaque côté du groupe d’instruments
clignotent pour indiquer que les ampoules de clignotant
avant et arrière fonctionnent correctement.
NOTA :Si l’une des flèches demeure allumée et qu’elle ne
clignote pas, ou si elle clignote à un rythme rapide, vérifiez
le fonctionnement des ampoules extérieures. Si l’une des
flèches ne s’allume pas lorsque vous actionnez le levier,
l’ampoule du témoin est possiblement défectueuse.
Système d’alarme de changement de voie
Appuyez une fois sur la manette vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le cran de verrouillage, et le clignotant (droit
ou gauche) clignotera trois fois pour ensuite s’éteindre
automatiquement.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Lampes d’accueil et éclairage intérieur
Ces lampes sont montées entre les pare-soleil sur la console
au pavillon. Pour allumer une lampe, appuyez sur le
commutateur correspondant.
Touche de gauche
• Appuyez sur le commutateur gauche vers la gauche
pour éteindre les plafonniers automatiques. Les plafon-
niers ne s’allument pas automatiquement lorsqu’une
portière est ouverte.
• Appuyez sur le commutateur gauche vers la droite pour
allumer les plafonniers.
48 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

des pneus. Les anomalies du système de surveillance de la
pression des pneus peuvent se produire pour diverses
raisons, notamment l’installation de pneus ou de roues de
rechange ou de modèles différents non compatibles. Véri-
fiez toujours le témoin d’anomalie du système de surveil-
lance de la pression des pneus après le remplacement d’un
ou de plusieurs pneus ou roues de votre véhicule pour
vous assurer qu’ils permettent au système de surveillance
de la pression des pneus de fonctionner normalement.
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de la pression des pneus a
été optimisé pour les pneus et les roues d’origine. Les
paramètres d’avertissement et de pression du système
de surveillance de la pression des pneus ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur votre véhi-
cule. Vous pourriez altérer le fonctionnement du sys-
tème ou endommager les capteurs lorsque vous utili-
sez du matériel de dimension, de style ou de type
différents. Des roues provenant du marché secondaire
peuvent endommager les capteurs. L’utilisation d’un
(Suite)
AVERTISSEMENT!(Suite)
scellant à pneu de marché secondaire peut désactiver le
capteur de système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS). Après l’utilisation du scellant à pneu
de marché secondaire, il est recommandé d’amener
votre véhicule chez votre concessionnaire autorisé
pour vérifier le fonctionnement de votre capteur.
– Témoin d’avertissement du système antivol
Ce témoin s’allume lorsque le système d’alarme antivol du
véhicule a détecté qu’une personne tente de pénétrer dans
le véhicule.
– Témoin d’avertissement de vérification /
d’anomalie du moteur
Le témoin de vérification/d’anomalie fait partie d’un sys-
tème de diagnostic embarqué appelé OBD II qui surveille
le moteur et la transmission automatique. Le témoin s’al-
lume lorsque le commutateur d’allumage est à la position
ON/RUN (MARCHE), avant le démarrage du moteur. Si le
témoin ne s’allume pas lorsque vous tournez la clé de la
position OFF (ARRÊT) à la position ON/RUN (MARCHE),
faites vérifier le véhicule sans tarder.
98 PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE

Les ceintures de sécurité sont nécessaires pour votre pro-
tection dans tous les types de collisions, et sont aussi
essentielles pour vous maintenir en place, loin du sac
gonflable en plein déploiement.
Lorsque le module de commande des dispositifs de rete-
nue des occupants détecte une collision exigeant le déploie-
ment des sacs gonflables avant, il envoie un signal aux
gonfleurs. Une grande quantité de gaz non toxiques est
produite pour gonfler les sacs gonflables avant.
Le couvercle de la garniture du moyeu du volant et le côté
supérieur droit du tableau de bord se séparent et se
rabattent hors de la trajectoire des sacs gonflables lorsque
ceux-ci se déploient à leur pleine capacité. Les sacs gonfla-
bles avant se déploient complètement en moins de temps
qu’il n’en faut pour cligner des yeux. Les sacs gonflables
avant se dégonflent ensuite rapidement, tout en retenant le
conducteur et le passager avant.
Protège-genoux
Les protège-genoux sont conçus pour protéger les genoux
du conducteur et du passager avant, en plus de placer les
occupants avant de la meilleure façon pour interagir avec
les sacs gonflables avant.
MISE EN GARDE!
•Vous ne devez pas percer, couper ni modifier les
protège-genoux de quelque façon que ce soit.
• Ne montez aucun accessoire sur les protège-genoux,
y compris des témoins de système d’alarme, des
chaînes stéréo, des postes de bande publique (CB),
etc.
Sac gonflable de protection pour les genoux du
conducteur
Ce véhicule est équipé d’un sac gonflable de protection
pour les genoux du conducteur monté dans le tableau de
bord, sous la colonne de direction. Le sac gonflable de
protection pour les genoux du conducteur offre une
meilleure protection lors d’une collision frontale en fonc-
tionnant de pair avec les ceintures de sécurité, les préten-
deurs et les sacs gonflables avant.
Sacs gonflables latéraux
Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans
les sièges
Ce véhicule est équipé de sacs gonflables latéraux supplé-
mentaires montés dans les sièges.
138 SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR ...............179
â–« Transmission automatique ................179
▫ Démarrage normal ..................... .179
â–« Fonctionnement par temps froid ............180
▫ Démarrage après un stationnement prolongé . . .180
▫ Si le moteur ne démarre pas ...............181
▫ Après le démarrage .....................181
 CHAUFFE-MOTEUR – SELON L’ÉQUIPEMENT .181
 RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE
DU MOTEUR ..........................182
 FREIN DE STATIONNEMENT ..............183
 TRANSMISSION AUTOMATIQUE ...........185
▫ Système de verrouillage de clé de contact/position
de stationnement .......................186
▫ Dispositif de déverrouillage de la transmission au
frein................................187 â–«
Transmission automatique à neuf rapports .....187
 DIRECTION ASSISTÉE ....................196
▫ Vérification du liquide de la direction assistée . .197
 RÉGULATEUR DE VITESSE ................198
â–« Activation ............................198
▫ Pour programmer une vitesse souhaitée .......199
▫ Changement de la vitesse programmée .......199
▫ Accélération pour dépassement ............200
▫ Pour revenir à la vitesse programmée ........201
▫ Désactivation ........................ .201
 SYSTÈME D’AIDE AU RECUL PARKSENSE – SELON
L’ÉQUIPEMENT ........................201
▫ Capteurs du système d’aide au recul ParkSense .202
▫ Alarmes du système d’aide au recul ParkSense . .202
6

MISE EN GARDE!(Suite)
dense ou sur une route sinueuse, verglacée, enneigée
ou glissante.
Pour revenir à la vitesse programmée
Pour revenir à la vitesse précédemment programmée,
appuyez sur le bouton RES + (REPRISE +) et relâchez-le. La
fonction de reprise peut être utilisée à n’importe quelle
vitesse supérieure à 32 km/h (20 mi/h) jusqu’à la vitesse
maximale de 160 km/h (100 mi/h).
Désactivation
Vous pouvez désactiver le contrôle de vitesse sans effacer
la vitesse mise en mémoire en appuyant légèrement sur la
pédale de frein, en appuyant sur le bouton CANC (AN-
NULATION) ou en exerçant une pression normale sur les
freins pendant que le véhicule ralentit.
La vitesse programmée en mémoire s’efface si vous ap-
puyez sur le bouton en fonction-hors fonction ou si vous
coupez le contact.
SYSTÈME D’AIDE AU RECUL PARKSENSE –
SELON L’ÉQUIPEMENT
Le système d’aide au recul ParkSense présente une indica-
tion sonore de la distance entre le bouclier arrière ou le
pare-chocs et l’obstacle détecté lorsque le véhicule recule,
par exemple pendant une manœuvre de stationnement.
Consultez le paragraphe « Précautions sur l’utilisation du
système d’aide au recul ParkSense » pour connaître les
limites de ce système et obtenir des recommandations.
Le système d’aide au recul d’aide au recul ParkSense
s’active automatiquement lorsque le levier de vitesses de la
transmission est placé en position R (MARCHE ARRIÈRE).
À mesure que la distance d’un obstacle derrière le véhicule
diminue, l’alarme sonore devient plus fréquente.
Interaction avec le tractage de remorque
Le système d’aide au recul ParkSense se désactive automa-
tiquement lorsqu’une remorque Mopar est attelée au véhi-
cule. Le système sera automatiquement activé lorsque la
remorque est dételée. Si ce n’est pas le cas, vous devez
tourner la clé de contact à la position OFF (ARRÊT), puis à
la position ON (MARCHE). Si vous montez des attelages
de remorque autres que Mopar, la désactivation du capteur
ne peut être garantie.
6
DÉMARRAGE ET CONDUITE 201

Capteurs du système d’aide au recul ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense, situés dans le
bouclier ou le pare-chocs arrière, surveillent la zone der-
rière le véhicule dans le champ de vision des capteurs. Les
capteurs peuvent détecter des obstacles à l’horizontale se
trouvant à une distance de 12 po (30 cm) à 55 po (140 cm)
environ du centre du bouclier arrière ou du pare-chocs et
jusqu’à 24 po (60 cm) des coins du bouclier arrière ou du
pare-chocs, en fonction de l’emplacement, du type et de
l’orientation de l’obstacle.Si plusieurs obstacles sont détectés, le système d’aide au
recul ParkSense indique l’obstacle le plus proche.
La hauteur minimale d’un obstacle détectable correspond à
la hauteur maximale d’un obstacle qui dégagerait le des-
sous du véhicule pendant la manœuvre de stationnement.
Alarmes du système d’aide au recul ParkSense
Si un obstacle se trouve derrière le véhicule lorsque la
MARCHE ARRIÈRE est engagée, une alarme sonore est
activée.
Les tonalités émises par le haut-parleur avertissent le
conducteur que le véhicule s’approche d’un obstacle. Les
pauses entre les tonalités sont directement proportionnel-
les à la distance de l’obstacle. Les pulsations émises en
succession rapide indiquent la présence d’un obstacle très
proche. Une tonalité continue indique que l’obstacle se
trouve à une distance de moins de 30 cm (12 po).
Emplacements de capteurs du système d’aide au recul
ParkSense
202 DÉMARRAGE ET CONDUITE